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2010年7月

2010年7月31日 (土)

ちぇんじ・・・

チェンジペダルはCR80のを短くカットし、溶接してますthunderthunderthunder

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2010年7月30日 (金)

ぼこ・・・

ここを忘れずに凹ましますrockrockrock

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削ると強度が弱くなりますのでdangerdangerdanger

2010年7月29日 (木)

すてー

電装系のステーを溶接thunderthunderthunder

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CDIはXL125Sの物happy01happy01happy01

イグニッションコイルは多分、SL230の物shockshockshock

2010年7月28日 (水)

かばー

エキパイのカバーはバンバン純正を少しカットhairsalonhairsalonhairsalon

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リアブレーキのOILタンクステーを溶接thunderthunderthunder

2010年7月27日 (火)

まふら~

マフラーはXR200RB?82年頃のヤツdashdashdash

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3年?ぐらい前に買った物です(たしか・・・)coldsweats01coldsweats01coldsweats01

2010年7月26日 (月)

えきぱい・・・

エキパイ部分はバンバン200の物を加工しています

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繋ぎ部分もバンバン200です

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2010年7月25日 (日)

きゃぶ・・・

キャブはPWK28を付けますscissorsscissorsscissors

インシュレーターはFTR223の物ですhappy01happy01happy01

エンジンとインシュレーターの間には5mmのスペーサーをいれましたが、

後で10mmに変更しましたsadsadsad

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サイドフレームを溶接thunderthunderthunder

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コネクティングチューブは100の時の車両の使い回しcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

2010年7月24日 (土)

ふた・・・

フラットバーを溶接しました

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サイドフレームを溶接する前にキャブをつけますので、エンジンを載せました

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2010年7月23日 (金)

つぎに・・・

また、切断しますcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

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黒マジックの所pencilpencilpencil

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あ~あ、切っちゃいましたhairsalonhairsalonhairsalon

2010年7月22日 (木)

ハッピーの油温と回転数

ハッピーのレースでの最高油温は127.7℃でしたspaspaspa

1277d11280rpm

オイルクーラー、付いているのですけどね~spaspaspa

猛暑なので仕方無いかcoldsweats02coldsweats02coldsweats02

横に付いているのはタコメーターなのですが、このエンジンはニ回転で一回しか点火しませんので、表示の5640×2=11280rpmです。(そんなに引っ張ってません)happy01happy01happy01

レース中の最高回転数ですtyphoontyphoontyphoon

ちなみに、レースが終わってから、全開にしてみましたdashdashdash

13680rpm

レブ付近の回転数は6840×2=13680rpmでしたscissorsscissorsscissors

このエンジンのCDIには、レブリミッターが無いので、よく回りますtyphoontyphoontyphoon