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2009年10月

2009年10月31日 (土)

いってきました・・・

と、言いましても私はメカニックで行きましたので、出ていませんが何とか壊れませんでしたscissorsscissorsscissors

8h1

チェーンが二回程外れましたが、結果が出せてよかったですhappy01happy01happy01

8h2

2009年10月30日 (金)

じょいんと・・・

マフラーのジョイント部分を、こちらに変更しましたcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

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この仕様で、『モトランドおおくわ』で行われる2009年T:SオートミニオフSPORTS ENDURO 8時間耐久レースに出場しますhappy02happy02happy02

2009年10月29日 (木)

ぴすとん・・・

ピストンは焼き付き防止の穴を開けましたhappy01happy01happy01

こちらは吸気側で左が加工済み、右は焼き付いたジャンクピストンhappy02happy02happy02

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こちらは排気側dashdashdash

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ちなみに開ける位置はシリンダーポート形状で変わりますので、これはスーパーディオのノーマルシリンダーの場合ですdangerdangerdanger

2009年10月28日 (水)

だらけ・・・

ヘッドはアルミ製なのですが、何だかすごく肉厚があって重いのでhappy02happy02happy02

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こちらも穴だらけにして見ましたcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

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時間かかってますが、大して軽くなりませんcryingcryingcrying

圧縮比もノーマルのままですhappy01happy01happy01

2009年10月27日 (火)

あな・・・

これはノーマルシリンダーhappy02happy02happy02

重量を量る為に登場していますが、焼き付いたジャンクシリンダーですwobblywobblywobbly

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こちらが、本チャン用のシリンダーですhappy01happy01happy01

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軽量化と熱ダレ対策で穴だらけにしてみましたが、大して軽くなりませんcryingcryingcrying

排気量は50ccのままですし、ポートもバリ取りのみで、ノーマルのままですcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

なぜノーマルかと言いますと『モトランドおおくわ』で行われる2009年T:SオートミニオフSPORTS ENDURO 8時間耐久レースに出場する為に50ccを厳守しています、ポートは加工してもレギュレーション違反にはなりませんが、8時間を壊さずに走らないといけませんので、ノーマルで行きますdangerdangerdanger

2009年10月26日 (月)

おもい・・・

鉄製のスプロケットなので、重いですhappy02happy02happy02

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ちょっと悪あがきして、不要部分を軽量化しましたtyphoontyphoontyphoon

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あんまり変わりませんでしたcryingcryingcrying

2009年10月25日 (日)

ぎやひ・・・

試走の結果、低速が無いので、フロントスプロケットを少し小さくしますsmilesmilesmile

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2009年10月24日 (土)

しぼり・・・

80cc用のサイレンサーなので、うるさいから、旋盤でカラーを削り出してちょっと絞ってみましたtyphoontyphoontyphoon

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あんまり変わらん様なcoldsweats01coldsweats01coldsweats01

2009年10月23日 (金)

だいいちじかんせい・・・

とりあえず完成しましたhappy01happy01happy01

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この状態で少し試走しましたが、色々手直しが必要なので、手直ししていきま~すshockshockshock

2009年10月22日 (木)

かばー

EZ-9をイメージしてカバーを付けてみたhappy01happy01happy01

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